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El CEO Dr. Robert Miller y el CSO (Director de Estrategia) John Parkes fundaron la compañía con una visión y una firme determinación para resolver lo que ellos denominan el “problema de persistencia”. Sin una verdadera persistencia, las plataformas aéreas actuales no han podido aprovechar realmente su capacidad de carga útil y, por lo tanto, luchan por proporcionar una cobertura y comunicaciones óptimas. Dotado de una resistencia persistente (hasta 90 días), Skydweller Aero construirá una aeronave excepcionalmente ligera que puede optimizar el uso maximo de la capacidad de carga útil disponible en los sectores de defensa y comercial, incluida la tecnología de sensores para ISR (inteligencia, vigilancia y Reconocimiento), monitoreo ambiental, rele de comunicaciones, celular 4G / 5G y servicios de emergencia, como respuesta a desastres, búsqueda y rescate, y más.

En la actualidad, los ejércitos globales dependen de satélites y aviones tradicionales que simplemente no pueden brindar cobertura continua y vigilancia, especialmente en áreas hiper-remotas, como las selvas densamente cubiertas de árboles de Colombia. Esto no solo disminuye la capacidad de las personas para realizar su misión con éxito, sino que también pone a las tropas en situaciones precarias y potencialmente mortales. Sin los sensores fiables necesarios para una comunicación avanzada constante, los soldados a menudo se quedan en la estacada.

Como plataforma de aeronaves comerciales, Skydweller Aero ve un enorme potencial para abordar la necesidad global de un monitoreo terrestre y marítimo más efectivo para abordar los problemas de defensa y seguridad nacional, como la trata de personas y la protección de fronteras y oportunidades significativas para asociarse con organizaciones humanitarias internacionales y ONG (organizaciones no gubernamentales) para hacer frente a desastres naturales, como huracanes e incendios forestales.

Con esfuerzos gubernamentales y corporativos generalizados para abordar el cambio climático, Skydweller Aero se compromete a continuar el legado de la aeronave como aeronave con energía solar. De hecho, la compañía aeroespacial ha dicho que está dando un paso más: integrando celdas de combustible de hidrógeno para usarlas como un sistema de batería de respaldo. Skydweller Aero se compromete a crear el primer pseudo satélite comercialmente viable que cumpla simultáneamente con los estándares de la ONU establecidos en el Acuerdo de París de 2016.

Este ha sido un sueño de muchos años en la industria de la defensa y las telecomunicaciones, y estamos seguros de que podremos ofrecer esta solución revolucionaria en el corto plazo”, dijo el CEO Robert Miller. "Tenemos un equipo excepcional y un apoyo gubernamental fantástico tanto en España como en los Estados Unidos. Sin esto, nuestro sueño de hacer historia en la aviación no sería posible".

En medio de una pandemia mundial con tasas de desempleo asombrosas, esta organización de rápido crecimiento ha contratado a más de 100 ingenieros y técnicos en España y los EE. UU. en el último año para desarrollar rápidamente esta tecnología de próxima generación. La compañía está trabajando actualmente para su regreso formal al vuelo y el desarrollo de su tecnología autónoma que les permitirá comenzar vuelos de prueba piloteados opcionalmente y demostraciones para clientes en 2021. Los vuelos de prueba iniciales se realizarán en España y potencialmente en otros lugares de Europa, Estados Unidos y otras partes del mundo.

 

El avión Skydweller sale del hangar para realizar pruebas en tierra. (Foto: SkyDweller)

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